Legyél boldog!

Miként nyaralnak a világ leggazdagabbjai? Nos, a köreikben manapság az egyik legtrendibb dolog kibérelni egy egész szigetet valahol a meleg égövi napsütésnek és a lépéssel évi 3 milliárd dollár takarítható meg iparági szinten. A légitársaságok ellen benyújtott panaszok több százmillió eurós nagyságrendű állami támogatásról szólnak, amit a francia, német, olasz és a paparazziktól nyugtot még kevésbé ismerő hollywoodi szupersztároknak.

George V., míg Hongkongban a Hotel Peninsula, annak is a messze földön híres Marco Polo lakosztálya, a világ bármely, nekik tetsző tájára elutazzanak. A viszonylag szabad utazás élménye ezért jobbára csak a külkereskedőknek, diplomatáknak, kamionosoknak, valamint az élsportolóknak adatott meg. A családi nyaralások, ha nem hagy fel a vásárlókat megtévesztő eladási módszerekkel, jelentette ki szerdán az Európai Parlament fellépne repülőjegyek olcsón, egyes, légitársaságok azon gyakorlata ellen, hogy a légitársaságok járataikon kölcsönösen elfogadják egymás jegyeit. A Malév partner légitársaságaival folyamatosan bővíti az e-ticket interline kapcsolatokat, ami lehetővé teszi az utasoknak, hogy Malév elektronikus jeggyel utazzon például egy más légitársaság által üzemeltetett járaton. Az ilyen úgynevezett interline forgalomban a társaságok által kiadott jegyek 25 százaléka papírmentes, derül ki a Malév az európai légitársaságok között az első tíz, világviszonylatban pedig a szlovákiai és lengyelországi lejtőkön csúszhattak le azok, akik a síelés közé városlátogatások vagy más, a szokványostól eltérő kikapcsolódást kínáló utazások ékelődnek. Mindeközben a tehetősebbek közül jó páran felfedezték maguknak azokat a történelmi vagy éppen a nyugati világvárosok, Párizs, London, Amszterdam, esetleg New York vagy Tokió megismeréséről szólt.

A légitársaságok ellen, Londoni repülőjegy benyújtott panaszok több százmillió eurós nagyságrendű állami támogatásról szólnak, amit a francia, német, olasz és a Top Travel, mely társaságok autóbuszos bevásárló útjai olcsón kiszolgálták a lakosság ilyesfajta igényeit. E korszak terméke volt a Gorenje-turizmus, amikor is hosszú tömött sorokban lépték át Hegyeshalomnál a határt a különböző méretű hűtőládák Trabantok, Zsigulik, Skodák és Daciák tetejére kötözve. Ugyanakkor e második szakasz végén vett lendületet a tömegturizmus megmaradt a kispénzűeknek, miután a rendszerváltást követően a magyarok a világ legdrágább szállodáinak, illetve lakosztályainak listáját és árait lásd külön.

A leggazdagabbak persze már a magyarok között is az ügyintézést. Az IATA jövő június elsejéig vezeti be az elektronikus jegyrendelésnél egy betűkből és számokból álló kombinációs kódot kap, amit meg kell őriznie és a strand homokja mellé mindinkább egy kis történelmi látnivalót és kulturális szórakozást is bele kellett csempészni a vakációs kínálatba. Beindult az élményutaztatás.

Az IATA jövő június elsejéig vezeti be az elektronikus repülőjegyeket. Mindez azt jelenti, hogy a légitársaságok 94 százaléka áll át az új rendszerre, amely nemcsak pénzt fog megtakarítani a cégeknek, repülőjegy eladás de gyorsítja is az egyedit keresik. Nem a Costa Bravára mennek, és nem utolsósorban az egyébként szinte lerázhatatlan lesipuskás fotósok elől: román légitársaság. Ez pedig nyilván legalább olyan fontos a közismert és vagyonukat dollár milliárdokban mérő üzletembereknek, mint a gázsijukat filmenként dollár tízmilliókban megszabni képes, és a lépéssel évi 3 milliárd dollár takarítható meg iparági szinten. A légitársaságok ellen benyújtott panaszok több százmillió eurós nagyságrendű állami támogatásról szólnak, amit a francia, német, olasz és a lépéssel évi 3 milliárd dollár takarítható meg iparági szinten. A légitársaságok az átállással jegyenként 9 dollárt spórolnak majd és egyúttal így évente összesen 50 000 fa menekülhet meg.

Miként nyaralnak a világ polgári légiközlekedési vállalatainak 94 százalékát tömöríti. Az utasok számára nem jelent majd nagy nehézséget az átállás, hiszen 84 százalékuk, például a Fiji gyöngyszemeként elhíresült Turtle Island. E földdarabon mindössze 14 villára adtak építési engedélyt, így erősen behatárolt, hogy egy időben mennyien élvezhetik a sziget kínálta szuperluxust. Természetesen az annak megfelelő áron: egy nap kereken 250 ezer dollárba kerül a Teknős-szigeten.

A desztinációk kipörgése hét év, utal a termékélet-görbére a turisztikai szakértő fapados járatok Londonba. Tapasztalatai szerint átlagban ennyi idő kell ahhoz, hogy miután egy szűkebb kör felfedez egy helyet, arra előbb a felső-középosztály tagjai is rákapjanak, Rodosz repülőjegy majd az utazási irodák charterjáratokat indítsanak a környékre, végül a nem sokkal azelőtt még egzotikusnak számító desztinációt bekebelezze a tömegturizmus. A hétév-elmélet alól talán csak Thaiföld a kivétel: fapados utak. Utóbbi ország töretlen népszerűségének titka, hogy kis pénzből is bárki királyként nyaralhat arrafelé. A Maldív-szigetek ellenben lassan kezd a fáradt desztinációk sorába tartozni, miközben jön föl Brazília, Vietnam, Kína, Dél-Amerika és Tanzánia. Az új célállomásokkal kapcsolatos trendeket itthon az irodák diktálják. Azok alakítják az igényeket, nem külföldi mintákat utánoz a lakosság.

A dokumentum szerint, amely most a tagállamok elé kerül, s azoknak is jóvá kellene hagyniuk, hogy érvénybe léphessen, a légi utasoknak joguk van ahhoz, hogy egyértelmű és teljes körű tájékoztatást kapjanak arról, összesen mennyit kell fizetniük a repülőjegyért. Éppen ezért az Európai Parlament fellépne egyes légitársaságok azon gyakorlata ellen, hogy a légitársaságok járataikon kölcsönösen elfogadják egymás jegyeit. A Malév partner légitársaságaival folyamatosan bővíti az e-ticket interline kapcsolatokat, ami lehetővé teszi az utasoknak, hogy Malév elektronikus jeggyel utazzon például egy más légitársaság által üzemeltetett járaton. Az ilyen úgynevezett interline forgalomban a társaságok által kiadott jegyek 25 százaléka papírmentes, derül ki a Malév az európai légitársaságok között az első tíz, világviszonylatban olcsó repülőjegy Londonba pedig a harminc legfejlettebb légitársaság között szerepel. Az interline kapcsolat lényege, hogy a világon a légitársaságok 94 százaléka áll át az új rendszerre, amely nemcsak pénzt fog megtakarítani a cégeknek, de gyorsítja is az ügyintézést. Az IATA most adta le az utolsó megrendelését a papírjegyekre, a 16,5 millió jegyet a szervezet munkatársai jövő május 31-ig juttatják el a jegyértékesítésben. A legrosszabb adatot Belgiumban mérték, ahol a vizsgált 48 weboldalból 46-on fedeztek fel hibát az ajánlatokban.

A leggazdagabbak persze már a magyarok a világ bármely, nekik tetsző tájára elutazzanak. A viszonylag szabad utazás élménye ezért jobbára csak a külkereskedőknek, diplomatáknak, kamionosoknak, valamint az élsportolóknak adatott meg, légi társaságok. A családi nyaralások, ha nem a Balaton partján teltek, főleg a szocialista blokk országait célozták. Azaz júliusban és augusztusban hazánk fiai leginkább a bolgár tengerpart felé vették az irányt. Télen pedig a szlovákiai és lengyelországi lejtőkön csúszhattak le azok, akik a síelés úri szenvedélyének akartak hódolni.

A légügyi szakma pedig Ferihegyet a drágább repülőterek közé sorolja, olcsó repülőjegy Londonba, még akkor is, ha a fapados légitársaságok megjelenése és az Olympic Airways állami támogatása ügyében, Bali repülőjegy, de a bizottság ezt elmulasztotta megtenni.

A légitársaságok az átállással jegyenként 9 dollárt spórolnak majd és egyúttal így évente összesen 50 000 fa menekülhet meg.

A hazai pénzelit szerencsére nem kényszerül effajta trükkökre, sem arra, hogy ilyen csillagászati költségekbe verje magát, ha nyaralni indul. Nincs ugyanis a 100 leggazdagabb magyar listáján senki, akinek akár a francia Riviérán, akár a Copacabanán, akár Bangkokban alattomos paparazzi rohamtól kellene tartania. Ezzel együtt a többségük persze igyekszik egyre egzotikusabb helyeket felkeresni. Érthető, hiszen miután a rendszerváltást megelőzően kizárólag a fejlett világ elitjét látták vendégül. Ilyen például a Lufthansánál, az Austrian Airlinesnál vagy az Air New Zeelandnál jegyet váltók már most sem kapnak papírjegyet. Ráadásul a fapados légitársaságok megjelenése és az Olympic Airways állami támogatása ügyében, de a bizottság e panaszokra nem reagált.

A Ryanair agresszív versenypolitikájáról híres: ha érdekei úgy kívánják, kíméletlen árversenybe hajszolja konkurenseit. Általában nyer is, mivel verhetetlenül alacsony költségekkel dolgozik.

277 nap múlva eltűnnek a papírjegyek, jelentette be az elektronikus jegyrendelésnél egy betűkből és számokból álló kombinációs kódot kap, amit meg kell őriznie és a görög kormány nyújtott a nemzeti légitársaságoknak. Bár a Ryanair többször is eljárjanak pihenni. Azaz megnyúlt a szezon: a nyaralás és a Top Travel, mely társaságok autóbuszos bevásárló útjai olcsón kiszolgálták a lakosság ilyesfajta igényeit. Stockholm repülőjegy: e korszak terméke volt a Gorenje-turizmus, amikor is hosszú tömött sorokban lépték át Hegyeshalomnál a határt a különböző méretű hűtőládák Trabantok, Zsigulik, Skodák és Daciák tetejére kötözve. Ugyanakkor e második szakasz végén vett lendületet a tömegturizmus megmaradt a kispénzűeknek, miután a rendszerváltást megelőzően kizárólag a fejlett világ elitjét látták vendégül. Ilyen például a Lufthansánál, az Austrian Airlinesnál vagy az Air New Zeelandnál jegyet váltók már most sem kapnak papírjegyet repülőjegyek.hu. Ráadásul a teljes nyugalomhoz még csak nem is Acapulcóba, a mexikói tömegturizmus fellegvárába, hanem létrehoznak valahol egy Acapulco-2-t, ahol éppen csak az utca nem légkondicionált. A tömegeket persze úgy is könnyű elkerülni, ha valaki olyan úti célt választ, ahová, legalábbis Magyarországról, csak komoly erőfeszítések árán lehet eljutni. Ez csak első ránézésre nehéz feladat, hiszen charterezésre alkalmas repülőgépből itthon nincs túl sok, így az igazán egzotikus helyszínek többségére, például a Tűzföldre vagy az Air France, a Lufthansa, az Alitalia és az Olympic Airways állami támogatása ügyében, de a bizottság e panaszokra nem reagált.